Porsche 991.2 GT3: wo Steine und Schmutz den Lack treffen.

Geht eine Vollfolierung ohne Demontage?

Ja. Am GT3 wurde nichts demontiert, weil dem Kunden Approved, Garantie und Gewährleistung wichtig waren. Das besprechen wir mit jedem Kunden, und je nachdem bauen wir mehr oder weniger ab.

Obwohl nichts demontiert wurde, gibt es an den Porsche-Modellen keine sichtbare Kante. Am Spiegel zum Beispiel wird die Folie ohne Demontage darübergespannt und dann wieder entlastet. Wie wir es an einem neuen GT3 mit wenigen abgebauten Teilen machen, zeigt der Artikel Porsche 992 GT3.

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Was passiert mit Dreieck und Schriftzügen?

Wird das ganze Seitenteil foliert, vergessen viele, das originale Porsche-Dreieck wieder aufzukleben. Ein Porsche ohne dieses Dreieck sieht aus, als würde etwas fehlen. Bei uns kommt es nach der Vollfolierung des Seitenteils immer wieder obendrauf.

Hinten kam am Spoiler der Porsche-Schriftzug in Schwarz matt wieder an, passend zum Rest. Die Schriftzüge wie GT3 sind am Auto geblieben, damit alles original ist. Das entscheidet der Kunde: Wer keine Folienkante sehen möchte, lässt den Schriftzug abnehmen und danach wieder aufkleben. Wer ihn dranlassen möchte, lebt mit ausgeschnittenen Schablonen.

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Wie entsteht die Carbon-Optik auf der Front?

Das Auto ist komplett silbern. Fronthaube und Dach wirken trotzdem wie Carbon: Dort haben wir die Carbonfolie von CYS verklebt und den Streifen in der Mitte in transparenter Folie, die Originalfarbe bleibt also sichtbar. Beide Folien sind so aneinander angepasst, dass man den Übergang kaum spürt.

So bekommt der GT3 die Carbon-Optik und ist gleichzeitig komplett geschützt. Mehr zum Material steht im Artikel CYS Colored TPU.

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Wo treffen Steine und Schmutz das Auto?

Der GT3 wurde genutzt, wofür er gebaut ist, und zeigt deshalb gut, wo Insekten, Steine und Schmutz anprallen. Das ist nicht nur die Front.

Am deutlichsten sieht man es natürlich an der Fronthaube mit Striemen und Spuren bis ganz nach oben, an Stoßstange und Scheinwerfern. Dass die Front etwas abbekommt, ist jedem klar. Spannender ist, wo es sonst noch auftaucht.

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Braucht man Folie an Seitenteil und Tür?

Spuren gibt es auch am vorderen Kotflügel, am herausstehenden Seitenschweller und vor allem am Seitenteil mit der breiten Backe, das extrem viel abbekommt. Das originale Dreieck kann auf Wunsch auch größer gewählt werden, um dort weitere Spuren zu vermeiden.

Selbst der Schweller hat trotz seiner Einbuchtung Spuren, und auch die Tür. Viele sagen, an der Tür braucht man keine Folie. Am GT3 sieht man aber, dass auch die Vorderachse Material hochwirft. Auch wenn es diesmal Gummiabrieb ist, kann es genauso gut ein Stein sein.

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Reicht ein Teilpaket?

Wer keine Vollfolierung möchte, kann ein Teilpaket nehmen. Schon wenn der Seitenschweller ein Stück hoch foliert wird, ist viel abgedeckt. Beim Seitenpaket ist der hintere Teil vor dem Hinterrad immer mit dabei.

Auch an der Heckstoßstange sieht man am GT3 deutlich, was die Hinterachse alles aufwirbelt.

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Warum auch Dach und Heckflügel?

Am Dach sind vorn vereinzelt Spuren. Und was viele mit Flügel vergessen: Was über das Dach fliegt und nach unten zieht, trifft mit hoher Wahrscheinlichkeit den Heckflügel.

Der GT3 wird jetzt gereinigt, und die Spuren gehen wieder ab. Wären es aber keine Reifenspuren, sondern Steine, Schmutz und Dreck von der Straße, hätten sie den Lack beschädigt. Was wir als Pakete anbieten, steht auf der Seite Lackschutzfolie.

„Und dank der Folie haben wir hier überhaupt keine Bedenken.“

Tobias Ziegler

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