Audi RS6 Performance: komplett in CYS Colored TPU.

Welche Farbe hat der RS6?

Ab Werk war der RS6 schwarz. Auf den ersten Blick wirkt er jetzt wie Daytona Grau matt, aber je nach Winkel schimmert die Farbe leicht violett und dann goldbraun. Diese Farbintensität und den Farbwechsel mit gleichzeitigem Schutz konnten wir mit keinem anderen Material anbieten, das wir bisher verklebt haben.

Der komplette Lack ist mit CYS eingewickelt, wie bei Nicos RS Q3 mit PVC-Folie. Was CYS ist, erklärt der Artikel CYS Colored TPU.

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Was ist mit Carbon, Dach und Display?

Alle Applikationen aus originalem Glanz-Carbon, wie Schwert und Lippe, haben zusätzlich transparente XPEL-Lackschutzfolie bekommen. Am ganzen Auto gibt es kein Teil, das nicht entweder mit CYS oder mit XPEL foliert ist. Dazu ist das ganze Auto keramisch versiegelt, inklusive Felgen und Scheiben.

Das Dach ist in CYS Piano Black foliert: ein Glanz, der gleichzeitig selbstheilend ist, falls einmal Kratzer hineinkommen. B- und C-Säulen haben Lackschutzfolie bekommen. Auf dem Display klebt matte XPEL Stealth, die unempfindlich gegen Fingerabdrücke und einfacher zu reinigen ist. Auch die matten Rückenlehnen der Sitze haben XPEL, und hinten sind die Übergänge in Farbe hineingelegt und zusätzlich mit Lackschutzfolie überzogen.

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Wo stößt die dickere Folie an Grenzen?

CYS ist deutlich dicker als PVC-Folie. Deshalb lässt sich nicht alles so verkleben wie mit PVC, und an manchen Stellen arbeiten wir mit einem Einleger, damit die Folie optisch sauber und sicher hält.

Im direkten Vergleich mit PVC ist das ein Nachteil. Die Dicke ist aber auch der Grund für den Schutz, die Langlebigkeit und die Selbstheilung. An manchen Ecken, Kanten und Vertiefungen ist die Dehnbarkeit des Materials einfach am Ende.

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Warum CYS-Carbon und Farbe im Tankdeckel?

Eine Leiste gibt es für den RS6 nicht in Carbon. Die haben wir als Überraschung für den Kunden mit CYS Carbon Hochglanz foliert, damit alles stimmig ist. Es ist das einzige Element am Auto, das kein echtes Carbon ist, und es hat dieselben Eigenschaften wie die übrige CYS-Folie, auch die Selbstheilung.

Die Innenseite des Tankdeckels ist in Farbe mitfoliert.

„Es ist absoluter Standard bei uns.“

Tobias Ziegler

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Warum hat der Kunde von PVC gewechselt?

Ausgesucht hatte sich der Kunde eine PVC-Folie. Tobi hat ihn gebeten, mit der endgültigen Wahl noch zu warten, und ihm dann CYS gezeigt, das damals gerade neu verfügbar war. Auf unsere Empfehlung hat er sich dafür entschieden. Das Auto kam direkt vom Autohaus per Hänger, der Lack war keinen Meter auf der Straße. Erst nach Folie und Keramik war die eigentliche Übergabe an den Kunden.

PVC-Folie hält etwa 5 Jahre, CYS bis zu 10 Jahre. Man hat also doppelt so lange etwas davon, zahlt aber nicht das Doppelte. Deutlich teurer wäre es, das Auto komplett in PVC zu folieren und dann noch komplett mit Lackschutzfolie. Für Tobi ist es nach 13, 14 Jahren Folieren ein Material, wie er es vorher noch nie in der Hand hatte. Verklebt wird es mit einer Kombination aus der Technik für PVC und der für transparente Lackschutzfolie.

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Wann reicht transparente Lackschutzfolie?

Hat ein Auto ab Werk schon eine Farbe, die man liebt, wie der Sonomagrüne RS4, der neben dem RS6 steht, braucht es keine neue Farbe. Dann schützt transparente Lackschutzfolie den Originallack. Gibt es die Wunschfarbe aber ab Werk nicht mehr, bestellt man das Auto in Schwarz und foliert es in CYS: gleiche Farbbrillanz, teilweise sogar mehr Glanz, und ein individuelles Auto.

Der RS6 hat alles bekommen, was geht: CYS, XPEL auf Carbon, Innenraum und Display, Keramik auf Folie, Felgen und Scheiben. Er ist praktisch eingefroren und in Watte gepackt.

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