Paint Protection Film aus Pöttmes.
Transparente, selbstheilende Lackschutzfolie mit 10 Jahren Herstellergarantie. Maschinell vorgeschnitten, von zertifizierten XPEL Installern.
ZertifizierterXPEL Installer
Wie Lackschutzfolie den Lack schützt.
Paint Protection Film (PPF) ist eine transparente, etwa 200 Mikrometer dicke Folie aus aliphatischem Polyurethan, die direkt auf dem Lack aufgebracht wird. Sie ist kaum sichtbar, schützt aber vor Steinschlag, Insektenresten, Vogelkot und alltäglichen Mikrokratzern.
Der Clou: Die Oberschicht ist selbstheilend. Feine Kratzer und Wirbelmuster verschwinden bei Wärme: Sonneneinstrahlung, warmes Wasser oder ein Heißluftföhn reichen, damit die Folie sich regeneriert.
Wir arbeiten ausschließlich mit Originalfolien von XPEL. Jede Installation läuft mit maschinell vorgeschnittenen Schablonen aus der XPEL-Datenbank, die wir für das jeweilige Fahrzeug überarbeiten.
Was Paint Protection Film im Detail kann.
Wie XPEL-Folie verarbeitet wird, was den selbstheilenden Topcoat ausmacht und wie sich der Lackschutz nach der Installation verhält. Tobi zeigt es direkt aus der Halle.
Direkt zum Thema8 Kapitel
- 0:58Welche Stellen am Alltagsauto geschützt werden
- 4:16Schweller und Heck: warum die Beifahrerseite mehr abbekommt
- 7:20Familienpaket und Frontpaket für Neuwagen
- 9:20Werterhalt: Lackschutzfolie als Investition
- 13:07Farbfolie (PVC) oder Lackschutzfolie (TPU): Dicke und Haltbarkeit
- 17:25Demo: Kratzer verschwinden durch Wärme
- 21:40Demo: Steinschlag und Schlüsselkratzer am Musterblech
- 25:45Schablonen-Datenbank, Zertifizierung und Folie von der Rolle
Passende Stellen aus weiteren Videos18 Stellen
- 3:29Wo Steine und Schmutz den Lack treffen, gezeigt am GT3Video: Porsche GT3 zur Nachkontrolle
- 5:10Teilpaket am GT3: Schweller und SeitenteilVideo: Porsche GT3 zur Nachkontrolle
- 1:58Einstiege und Carbon im Türbereich schützenVideo: Ferrari Enzo
- 2:25Kratzer in der Folie: rausföhnen oder neu klebenVideo: Ferrari Enzo
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- 1:58Ferrari 296 Speciale: eigene Schablonen statt DemontageVideo: Aktuelle Projekte in der Halle
- 4:48Ferrari Enzo: Folie ergänzt und keramisch versiegeltVideo: Aktuelle Projekte in der Halle
- 0:58Bentley: umgelegte Kanten, 30 m² FolieVideo: Bentley-Übergabe mit Kilian
- 2:51Matte Lackschutzfolie, Einstiege und InnenraumVideo: Bentley-Übergabe mit Kilian
- 8:58Keramik oder Folie: der Unterschied beim LackschutzVideo: Porsche Panamera Detailing
- 0:00Abholung im geschlossenen Anhänger über den WinterVideo: Abholung im Anhänger
- 0:00Vorbereitung vor der Folie: 2 bis 2,5 Stunden WäscheVideo: So bereiten wir Fahrzeuge vor
- 4:38Was bei der Nachkontrolle geprüft wirdVideo: Die Nachkontrolle
- 0:00Warum schon ein Steinchen den Wert kostetKurzvideo: Steinschlag am 12Cilindri
- 0:09Teilfolierung: wo am G63 die Folie sitztKurzvideo: Teilfolierung am G63
- 0:36Stealth auf Mattlack, Motorhaube aus einem StückKurzvideo: Purosangue in Stealth
- 0:00Keramik oder Folie: der Unterschied in einer MinuteKurzvideo: Keramik oder Lackschutzfolie?
- 0:07Neuwagen: Frontbereich und Alltagsstellen zuerstKurzvideo: Drei Dinge für den Neuwagen
Die Folien im Überblick.
Welche Folie für Ihr Fahrzeug die richtige ist, hängt vom Lack, von der gewünschten Optik und vom geplanten Einsatz ab. Wir beraten Sie individuell.
Ultimate Plus
Klar · Hochglanz · 8 milDas Standard-XPEL-Schutzfolienmodell. Kaum sichtbar auf Hochglanzlack, selbstheilend, mit Edge Seal Technology gegen Kantenkontamination.
Stealth
Klar · Satin Matt · 8 milVerwandelt Hochglanz in Satin-Matt oder schützt vorhandenen Mattlack, ohne die Optik zu verändern. Spezialfolie für matte und satinierte Oberflächen.
Ultimate Fusion
Klar · Glanz · HydrophobLackschutzfolie mit hydrophobem Topcoat. Wasser und Schmutz perlen leichter ab, die Reinigung wird einfacher.
CYS Colored TPU
Farbig · TPU · 400 FarbenFarbige Lackschutzfolie aus thermoplastischem Polyurethan: Farbwechsel und Steinschlagschutz in einer Folie, haltbarer als klassisches Vinyl-Wrapping.
Wir verarbeiten Ultimate Plus, Stealth und für Farbwechsel mit Lackschutz CYS Colored TPU. Ultimate Fusion gehört zum XPEL-Programm, der Vollständigkeit halber steht sie hier.
Wo Lackschutz am meisten bringt.
Drei Umfänge, je nach Fahrzeug, Nutzung und Budget. Wir beraten, was sinnvoll ist.
Frontfolierung
Stoßstange, Motorhaube und Spiegelkappen, auf Wunsch mit Kotflügeln. Der klassische Steinschlagschutz für Vielfahrer. Optional dazu: Türeinstiege, Ladekante und Griffmulden.
Vollfolierung
Kompletter Schutz aller Lackflächen. Standard bei Sportwagen, Premium-Fahrzeugen und Sammlerstücken, die ihren Wert erhalten sollen.
Teilfolierung
Einzelne Bauteile nach Bedarf: Türeinstiege, Ladekante, Griffmulden, Spiegelkappen oder Schweller. Punktueller Schutz an den Stellen, die am meisten abbekommen.
Vier Schritte bis zum geschützten Lack.
Ihr Fahrzeug durchläuft einen festen Ablauf, vom Lackzustand bis zur Übergabe.
Inspektion
Beratung, Lackdickenmessung, Angebot mit Aufwand und Zeitrahmen.
Vorbereitung
Handwäsche, Knete, Dekontamination, maschinelle Politur. Erst auf einem perfekt sauberen Lack wird foliert.
Installation
Maschinell vorgeschnittene, überarbeitete Schablonen aus der XPEL-Datenbank. Nass aufgezogen. Je nach Umfang drei bis zehn Tage.
Übergabe
Qualitätskontrolle unter Tageslicht und LED. Übergabe mit Pflegehinweisen. Einige Wochen später eine kostenfreie Nachkontrolle nach Absprache.
Was Lackschutz kostet.
Ab-Preise inkl. MwSt. für Standardfahrzeuge. Endpreis abhängig von Fahrzeuggröße, Folienumfang und Demontageaufwand.
Konkretes Angebot nach Anfrage, detailliertes Angebot nach persönlichem Gespräch. Lackzustand und Umfang klären wir am besten direkt am Fahrzeug, die Besichtigung in der Halle ist kostenfrei.
PPF-Projekte aus der Halle.
Eine Auswahl unserer XPEL Paint Protection Film Installationen der letzten Monate.
Was Kunden vor einer Folierung wissen wollen.
Was bedeutet „selbstheilend“ bei XPEL?
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Die oberste Schicht der XPEL-Folie besteht aus elastomeren Polymeren. Sie regeneriert sich unter Wärmeeinwirkung: Mikrokratzer und Waschkratzer verschwinden unter Wärme wieder, etwa durch Sonne, warmes Wasser oder einen Heißluftföhn.
Wie lange hält Paint Protection Film?
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XPEL gewährt 10 Jahre Herstellergarantie auf Vergilbung, Reißen, Bläschen und Ablösen. Beschädigungen durch Steinschlag oder Unfälle deckt die Garantie nicht ab. Wie lange die Folie hält, hängt von Pflege und Nutzung ab. Einige Wochen nach der Installation bieten wir eine kostenfreie Nachkontrolle an, den Termin stimmen wir mit Ihnen ab.
Kann PPF auf Mattlack installiert werden?
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Ja, mit der XPEL-Stealth-Folie. Diese ist satin-matt und schützt Mattlackierungen, ohne die Optik zu verändern. Umgekehrt verwandelt Stealth Hochglanzlack in Satin-Matt, rückstandsfrei entfernbar.
Wie lange dauert eine Folierung?
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Eine Frontfolierung mit PPF dauert ab drei Tagen. Eine Vollfolierung benötigt sieben bis zehn Tage, je nach Fahrzeug und Lackzustand.
Wie pflege ich ein foliertes Fahrzeug?
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Handwäsche mit pH-neutralem Shampoo. Keine Waschanlagen mit Bürsten, keine aggressiven Reiniger. Eine Keramikversiegelung auf der Folie reduziert den Pflegeaufwand spürbar. Pflegehinweise gibt es bei der Übergabe.
Lässt sich PPF rückstandsfrei entfernen?
+
Ja, bei intaktem Originallack. XPEL-Folie lässt sich auch nach Jahren rückstandsfrei entfernen, der Lack darunter bleibt unbeschädigt. Auf Nachlackierungen gilt das nicht, dort kann sich beim Entfernen Lack lösen.
Stimmen zu unseren Lackschutz-Projekten.
Termin für Paint Protection Film anfragen.
Die Besichtigung in der Halle ist kostenfrei. Wir melden uns schnellstmöglich.
Fr nach Terminabsprache